柴油發電機組在運行中發生過熱故障現象，不僅僅會導致發電機組功率下降，而且會給機組故障留下隱患。嚴重時還會出現拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂等惡性故障，因此用戶遇到此狀況時必須認真對待。
濰坊華全電力有限公司售后服務部李經理分析認為導致柴油發電機組過熱原因主要有兩個：一是散熱、冷卻、潤滑系統的堵塞，導致柴油機過熱；二是冷卻系統、潤滑油系統出現泄漏，導致機組過熱。
A、散熱、冷卻、潤滑系統的堵塞，導致機組過熱
1）散熱器或管路堵塞。一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進行循環流動，柴油發電機組將出現過熱。
3）機油濾清器堵塞。在正常情況下，柴油發電機組的機油都是通過機油濾清器進入柴油機。一旦機油濾清器被堵塞，機油只有通過旁路通路進入柴油機各個潤滑點。這樣，機油由于沒有經過濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良，機油管路被堵塞，摩擦偶件產生的熱量就散不出去，導致發電機組過熱。
4）油濾網堵塞。油濾網設置在油底殼內吸油器的進口處，用來清除泡沫和防止較大的雜渣進入機油泵。濾油網一旦被堵塞，柴油發電機組的潤滑油供應中斷，將會使機組的摩擦偶件出現干摩擦，從而造成發電機組過熱。
B．冷卻系統、潤滑油系統出現泄漏，導致機組過熱
1）散熱器或管路漏水。散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發電機組將出現過熱。
2）油底殼或機油泵漏油。油底殼或機油泵漏油的原因多是由于放油螺塞松動或密封墊損壞所致。油底殼或機油泵漏油導致的后果都是柴油發電機組機油供應減少或中斷。由于機組減少了機油的冷卻效果，柴油發電機組各摩擦副的熱量傳不出來，以致機組過熱。
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